最近汽车制造商对电动汽车的关注促使他们快速、大批量地生产电池，以满足不断增长的市场需求。然而，必须记住的是，从长远来看，生产不会造成导致转向电动汽车的环境破坏问题。
目前，用于为这些电动汽车提供动力的电池通常由锂离子或液体电池组成。这些电池是不安全的，因为里面的组件是易燃的，他们不提供很多里程，他们是相当大和重。
科学家和研究人员正在寻找将这些锂离子电池转化为固体电池的方法。它们将更小，因此更适合需要紧凑设置的汽车的设计。此外，它们将更安全，因为像液体一样，它们不会有随着温度或速度的增加而着火的危险。
的研究由麻省理工学院的研究人员和他们的同事，加州大学伯克利分校的Daniel M. Tellep杰出工程教授Gerbrand Ceder共同完成。他们试图回答的问题是:首先，这个项目的扩大是否会引起供应部门的担忧?其次，这些固体电池的制造过程是否需要复杂的机制和稀有的材料?最后，这些材料和制造工艺是否会增加电动汽车电池的生产成本?
由于这项技术具有颠覆性，因此必须面对独特的环境。因此，企业必须做好相应的准备。由于预计到2030年需求将呈指数级增长，因此可能存在材料短缺的潜在风险。大规模采用也会导致价格上涨。然而，为了环境，这是必须尝试的。
