新南威尔士悉尼大学的工程师们将一台柴油发动机改造成氢柴油混合动力发动机。这一进展在整个过程中减少了超过85%的二氧化碳排放。
该团队由机械与制造工程学院的Shawn Kook教授领导，他花了大约18个月的时间在这个过程中。
研究人员说，任何用于卡车和交通、农业和采矿业的动力设备的柴油发动机都有能力改装为新的混合动力系统。
在《国际氢能杂志》(International Journal of Hydrogen Energy)上发表的一篇论文中，Kook教授的团队证明，使用他们的专利氢喷射系统，二氧化碳排放量可以减少到90克/千瓦时，比柴油动力发动机的排放量低85.9%。
Kook教授说:“这项新技术大大减少了现有柴油发动机的二氧化碳排放，因此它可以在大大减少我们的碳足迹方面发挥重要作用，特别是在澳大利亚，我们所有的采矿、农业和其他重工业都广泛使用柴油发动机。”
“我们已经证明，我们可以把现有的柴油发动机改造成更清洁的氢燃料发动机。
“比起等待全新的燃料电池系统的开发，能够对现有的柴油发动机进行改造要快得多，而这种系统可能至少在10年内都无法大规模商业化。
“随着碳排放和气候变化的问题，我们需要一些更直接的解决方案来处理这些目前使用的柴油发动机的问题。”
这项研究是由Shaun Chan博士和Evatt Hawkes教授共同完成的。研究发现，定时氢气直喷控制着发动机缸内的混合状态。这解决了有害的氮氧化物排放，这是氢燃料发动机商业化的一个巨大障碍。
“如果你只是把氢注入发动机，让它们混合在一起，就会产生大量的氮氧化物(NOx)排放，这是空气污染和酸雨的一个重要原因，”库克教授说。
“但我们已经证明，在我们的系统中，如果你使它分层，即在一些地区有更多的氢，在另一些地区，氢较少，那么我们可以将NOx的排放量降低到纯柴油发动机以下。”
与现有的柴油发动机相比，它的效率提高了26%。
该系统的目标是在12到24个月内实现商业化。
