联邦政府正在花费数十亿美元让消费者购买电动汽车。汽车制造商正在建造新工厂，并在全球范围内寻找原始资源。
电动汽车革命即将到来，但它正受到一个基本问题的阻碍:用于为这些汽车充电的充电器仍然需要15分钟到12小时。这让许多潜在的电动汽车购买者望而却步，但麻省理工学院的研究人员认为他们已经找到了解决方案。
麻省理工学院材料化学教授Donald Sadoway和来自北京大学、云南大学、武汉理工大学、路易斯维尔大学、滑铁卢大学和阿贡国家实验室的合著者在他们发表的一篇论文中声称，他们发现了一种更便宜的锂离子电池替代品。
Sadoway承认:“我想发明一种比锂离子电池更好、更好的东西，用于小规模的固定存储，最终用于汽车。”
Sadoway转而用铝来寻找易挥发的锂的可靠替代品。
随后，麻省理工学院的科学家选择了最便宜的非金属硫作为电池的二次电极。Sadoway使用了一种由熔盐制成的电解质来在两个位置之间移动离子。尽管这种电池的设计侧重于经济实惠和易于获取的资源，但Sadoway还列出了其他几个优点。
“原料很便宜，而且很安全——不会燃烧，”Sadoway宣称。
然而，铝硫电池仍然会产生热量。研究表明，在110摄氏度(230华氏度)时，该设备的充电速度是25摄氏度(77华氏度)时的25倍。
此外，电池在充电和放电过程中都会产生热量。这样可以防止盐溶液结冰，并使其在适当的温度下工作。
此外，熔盐电解质溶解积累的金属枝晶可能最终导致短缺。尽管这种可靠、廉价的电池目前还没有用于汽车，但Sadoway认为它很快就能缩短充电时间。当在充电站部署时，电池技术可以存储能量，然后快速释放给客户，减少等待时间。
我们预计，如果测试成功，这项新技术将加速未来电动摩托车的采用。
