丹·奥多德(Dan O 'Dowd)是特斯拉最忠实的客户之一。在经历中年危机时，他买了两辆几乎一模一样的特斯拉跑车，这是这家电动汽车制造商生产的第一款车型。好吧，这不是他买的最后一辆特斯拉;今年，他购买了一辆配备了全自动驾驶测试版的Model 3，这款车可以在高速公路和繁忙的城市街道上自动驾驶。
这位通过向客户销售军用软件而发家致富的企业家一直在用他最新的特斯拉来测试和拍摄自动驾驶软件。结果对特斯拉不太友好。测试显示，这辆车会突然转弯，越过中心线冲向迎面而来的车辆，在学校区域没有减速，也没有看到停车标志。
就在最近，他发布了一段视频，视频中可以看到一辆完全自动驾驶模式的特斯拉撞倒了儿童大小的人体模型。
奥多德在他的圣巴巴拉办公室接受采访时说:“如果特斯拉侥幸逃脱，并推出这款产品，而我无法说服公众，一辆像醉酒自杀的13岁孩子一样驾驶的自动驾驶汽车不应该上路，我就会失败。”
除了奥多德的大舞台，特斯拉还在继续开发其改变游戏规则的技术。在今年9月的特斯拉活动上，马斯克表示，由于全自动驾驶已经在拯救生命，因此禁止技术进入公共道路将是“道德上错误的”。
马斯克说:“既然你相信增加自主性可以减少伤亡，我认为你有道义上的义务部署它，即使你会被很多人起诉和指责。”
埃隆·马斯克的许多追随者批评奥多德的行动。特斯拉对奥多德的婴儿人体模型实验发出了一封勒令停止函。奥多德还声称，他的上一个推特广告最近被拒绝了。
然而，特斯拉的粉丝并不是唯一批评的人。安全专家对客观的流氓检测是否是采取更多立法措施的最有效策略存在争议。
“他们在公共道路上这样做。卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)的副教授菲尔·库普曼(Phil Koopman)多年来一直在研究自动驾驶汽车的安全性，他说:“这仍然会引发同样的伦理问题，你会把其他人置于非自愿的风险之中。”
“我不是他的粉丝，不管是谁。”
美国国家公路交通安全管理局发言人露西娅·桑切斯说:“消费者永远不应该试图创造自己的测试场景。”
考虑到特斯拉的完全自动驾驶功能，奥多德建议在发布软件之前要彻底构建软件。这与大多数领先科技公司“快速行动，打破常规”的态度相反。他认为，特斯拉已经采取了这种态度，并将其应用于公共高速公路。
多年来，特斯拉汽车都配备了自动驾驶仪技术作为标准配置。然而，该公司提供的完全自动驾驶Beta功能比其他任何功能都要好得多。
奥多德对公开争吵并不陌生。二十年前，他写了多篇博文警告说，Linux操作系统已经开始威胁到他的公司，它是不安全的，因为外国间谍可能会向它引入恶意代码。但他的警告通常无人理会。
这一次，他决定发起一个更大的“黎明项目”(Dawn Project)，围绕特斯拉的软件展开。根据对YouTube上数十小时视频的分析，他在今年1月开始竞选时，在《纽约时报》上刊登了一则广告，声称该软件每8分钟就会犯一个错误。
然后，他开始竞选参议员。他在电视广告上投入了数百万美元，其中包括特斯拉的客户在他们的全自动驾驶测试版汽车出现错误时被迫介入。另一组广告对比了马斯克对他的汽车能够自动驾驶的预测，以及它们仍然需要司机密切监督的事实。
此后，奥多德开始制作自己的视频。除了他的广告和网络帖子外，他还将视频提交给NHTSA，请求该机构采取行动。
奥多德在8月份发布了一段视频，视频中他的特斯拉不断砸坏人体模型。视频公布后，许多人认为他操纵了考试。另一方面，奥多德坚持认为测试是合法的，并开始从各个角度管理更多的视频来证明他的观点。
为了消除人们对他的技术的疑虑，奥多德表示，他计划重复测试，这次是在媒体、当局、特斯拉爱好者、甚至马斯克本人面前。
