周二，Airseas发布了首个Seawing拖曳系统运行的视频。这家由前空客工程师创立的法国初创公司宣布，完成了跨大西洋海上试航的“关键初始阶段”。
一只红白相间的风筝在一艘蓝色大船上方660英尺的高空飞行，这艘大船正在空旷的大西洋上巡游。这个2700平方英尺的伞翼帮助拖曳货船，减少了大型柴油发动机的工作量，降低了船舶对肮脏燃料的使用。
Airseas预计其Seawing系统将能够减少船舶燃料消耗，从而平均减少20%的温室气体排放。
文森特说:“我们很自豪能有一个解决方案，可以帮助船舶减少排放，并在未来几年加速海事部门的脱碳。”
根据联合国国际海事组织的数据，国际航运占全球每年二氧化碳排放量的近3%。随着越来越多的船舶运输更多的货物，这一比例预计将在未来几年上升。
本组织将于下周召开环境会议，并于2023年夏季再次召开会议，就2050年净零排放目标进行谈判。
风力装置在航运业中越来越受欢迎，因为它可以立即减少这些高污染、高油耗货船的排放。
现在几乎有二十多艘大型商船使用“风辅助推进”，包括风筝、机翼和快速旋转的旋翼帆。根据国际风帆协会的数据，到2023年底，这一数字预计将达到50艘。虽然这只占目前超过10万艘商船的一小部分，但它代表了新兴行业的显着增长。
